как привязать юферсы

[Chatlaner]

Здравствуйте!
Помогите пожалуйста советом, собираю свою первую деревянную модель "Flying Cloud" от Mamoli до этого собирал только пластик несколько кораблей. Простите заранее не знаком с терминологией, но как понимаю маленькие круглые детальки с дырочками называются юферсы. Суть вопроса такова как вставить эти самые юферсы в металлическую петлю чтоб не повредить юферс, пока вставлял один - три испортил

[Mikhail Krakhmalnyi]

А немного разжать проволоку не пробовали?

[Chatlaner]

Пробовал, деформируется или ломается петля, нагрев тоже не дал нечаво хорошего, видать какой-то сплав люминия с чем -то.

[yurayerz]

деформируется или ломается петля, нагрев тоже не дал нечаво хорошего, видать какой-то сплав люминия с чем -то.

Походу, вант-путенс не согнут из проволоки, а полностью отлит из гадкого металла...

Выход один: гнуть из другого материала - латунной проволоки, канцелярской скрепки. Место стыка паять твердыми припоями, чтоб при натяжке вант не разогнулось.

[xxxxxxxxx]

Выход один: гнуть из другого материала - латунной проволоки, канцелярской скрепки. Место стыка паять твердыми припоями, чтоб при натяжке вант не разогнулось.

Или не свирепствовать с натяжкой.Тогда и олово катит.

[yurayerz]

Вы как всегда правы, Борис Давыдович! Если из латунной проволоки, то можно и нужно оловом пропаять, умудрясь пропаять только перемычку, не спалив юферс и не запачкав припоем остальные части. Бо придется зачищать, что не было разноцветия и проблем при чернении (если захочется зачернить)

[xxxxxxxxx]

Ну,тут могу только посоветовать потренироваться с пайкой.А чернение в данном месте с успехом заменяет черный матовый хумброл.Уверяю вас- на расстоянии 10 см не различить.

[Chatlaner]

Большое СПС за советы, видать придется сесть за паяльник, склоняюсь к варианту со скрепками. М-м-м-дя 50 с лишнем скрепок пропаять, во жена ржать будет увидев данное!

[Juri]

Может это поможет!

[vadim 55]

купить отрезной станочек, чтобы вант-путенсы сделать?.... однако гусарство!
тогда уж дешевле и проще купить набор травленки от амати или калдеркрафта (если масштаб конечно подойдет)
где просто "разогнуть и вставить" - и чернить беспроблемно

[vadim 55]

кстати вопрос -
угол установки вант-путенса обязан ли соответствовать углу натяжения его вантины?
т.е. нижняя "железная" часть должна ли идти как абсолютное продолжение вант или возможны варианты?
и как этого достичь?
если вант-путенсы выставлены и прибиты гвоздиками точно по чертежу, то как потом согласовать угол вант при их установке?
ведь набегают погрешности и в высоте (наклоне) мачты и в самом креплении вант (юферсов)....
опять же порты обходить приходится....

просто не раз замечал, что на многих моделях вант-путенсы смотрят куда угодно, только не туда, куда ванта идет
может имеет смысол установить сначала мачту (хоть временно) и по ниточке искать точное место нижнего крепежа каждого вант-путенса и тогда его уже на гвоздик крепить?

или оно и в жизни было не совсем под одним углом?
на чертежах вроже как все ровно, но нарисовать можно вское....

[egen]

Я не скажу за практику и за теорию, но думаю, что надо делать паралельно вантине - так красивее.
А вот как это добиться - вопрос. Я думаю, можно временно сделать мачту, зафиксировать или просто временные ванты, что бы по ним соориентировать вантпутенсы.

А разве на правильном чертеже анатомии они не паралельны?

[Игорь Капинос]

может имеет смысол установить сначала мачту (хоть временно) и по ниточке искать точное место нижнего крепежа каждого вант-путенса и тогда его уже на гвоздик крепить?

.

Именно так

[vadim 55]

спасибо

[yurayerz]

Подниму-ка я опять старый топик, ибо хочу поделиться обретенным способом накладывания круглых марок (бензелей) на ванты и не только....
Основой является задвижной штык, у которого не три, а четыре шлага - по два с каждой стороны. Ходовой и коренной концы продеты в крайние петельки. В результате затягивания узла, образуется имитация бензеля из 4 витков. Излишки концов можно обрезать прямо под корень, и я надеюсь, в отличии от выбленочного, узел не разойдется.

Исходное состояние: ванта опущена с мачты, обернута вокруг верхнего юферса и закреплена зажимом. Верхний юферс через шаблон прикреплен к нижнему.

... ходовым концом делаем два шлага вниз...

... и два шлага вверх-внутрь...

... ходовой конец заводим вниз...

... коренной - вверх...

... подтягиваем за оба конца....

Подвинув на нужное место, затягиваем окончательно

натянув, лишние концы обрезаем...

готовый бензель

Аналогично, вяжем выше еще один и ванту обрезаем.

Для страховки я таки мажу узел ЦА, хотя он может и так будет держаться.

Намучившись с традиционными бензелями, когда рук не хватает удерживать петли и витки, этот способ показался мне удобным. Надеюсь, эта информация будет полезной кому-нить ещё